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由纽约事务所james corner field operations设计的race street码头现已完工。这个项目位于费城德拉瓦河(delaware)沿岸，该方案试图将城市与河流连接起来，复兴城市滨水区并建立起一个亲密活跃的城市公共公园。Nutter市长与特拉华海滨公司（DRWC)开放了新的Race街码头，在特拉华河滨中心，这是第一个这种类型公共空间。DRWC对于特拉华河滨中心有个新的雄心勃勃整体规划。
费城德拉瓦河沿岸的Race Street码头公共公园
(从富兰克林桥往西看)
码头将给人们强烈的体验，它重新建立城市与河流的联系，活跃了水边区域，为费城市民建立的码头将成为一个新的与众不同的公园。原来的11号市政码头被更名为Race街码头，以求更加强调码头与城市的关系，也是恢复它的历史名号。
(鸟瞰入口种植广场)
2009年，DRWC计划委员会与James Corner Field Operations签订了Race街工程设计合同。对于特拉华中心来说，像Race街码头这样的公共空间的开发，早期更需要市民的推荐建议，为此Penn Praxis已经做了大量的公众调研关于如何重新设计费城 海滨。
(连接两个平台的步道有25棵橡树，橡树把这里划分成为两个层次 )
“原来的Race街码头始建于1896年，包括大量的两层建筑，以满足各种需求；下层用来停泊船只，上层用来娱乐。新的码头也设计了两层――上层完美的露天散步场，下层是社交娱乐场所。本杰明. 富兰克林大桥北面有12英尺倾斜上升的斜坡，透视效果使你感觉就要到达河边。多功能草坪上设有阶梯，既能坐又能躺。长长的阶梯座椅将两层连接起来，环绕了码头一端，放大了身处边缘的魔幻感觉。
(连接上下两层平台的坡道)
“新Race街码头三面环水，使人们能够身临其境，体验水的力量，感受特拉华河的伟大与壮观。”DRWC领导者Tom Corcoran这样说，“这是我们找到的最高质量的工程方案，来表达特拉华河水滨的未来”。设计方为James Corner Field Operations 。
新改建的公园与本杰明•富兰克林大桥平行，并向水面延伸了500英尺。设计师将码头整体分裂为两半，创造了许多对比强烈的活动，上层是行人散步、骑自行车和慢跑的“空中长廊”，而下层则作为自由的休闲活动区域。
(草坪和露天座位为人们观看风景及其它休闲活动提供了充足的座位。)
一个整体的坡道连接了两块活动平台，进一步增强了公园的空间感和通达性，同时还遮挡来自市区方向的视线干扰。一系列人造木制长椅沿着倾斜的坡道排列，界定了12英尺高的二层平台边界，同时也将两个不同的空间整合在一起。层列式的平台还能作为灵活的座椅，增加了整个空间的雕塑感。
race street码头始建于1896年，作为德拉瓦中心滨水区大型改造项目中的首个公共公园方案，整个改造项目预计将在2035年正式完工。
(空中连廊’ ，铺装是一种木材与塑料复合可持续性铺板)
(这些长椅连接了公园上下两层，并提供充足的空间在码头上掺望，聚会，思考)
（晚上看码头北侧的长廊和富兰克林大桥）
(从富兰克林大桥上向东鸟瞰 )
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