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驾驶员和屏幕之间的相互作用必须简单，不分散注意力，并且易于中断，因此驾驶员的注意力可以迅速回到道路上。
汽车驾驶交互设计
内容
保持信息的最新状态和可浏览性
为了最大限度地缩短驾驶员远离道路的时间，屏幕信息需要一目了然，并且易于理解。要保持信息的最新和可浏览性，请遵循以下原则：
驱动程序需要通过浏览屏幕快速了解任务或系统状态。他们应该能够在2秒内阅读内容，并将重点放在路上。
理由：为了尽量减少屏幕扫视所需的时间和精力，尽可能使驾驶过程中的所有通信都清晰有效。
确保用户输入后的系统响应时间，例如：点击和产生的纹波动画之间的时间 - 不超过0.25秒。如果内容加载时间超过2秒，则微调器或类似的接口更改应指示设备正在响应。
基本原理：界面中有意义的，可浏览的更改有助于驱动程序了解系统已注册其输入并且正常工作。
在正常驾驶条件下立即准确地显示相关的驾驶任务信息。实时显示任何故障或安全状态。
理由：驾驶员依靠准确、时间敏感的驾驶和安全信息来正确导航并避免危险。
鼓励动手驾驶
安全驾驶要求驾驶员尽可能地将手放在方向盘上。为了鼓励动手驾驶，请遵循以下原则：
任何操作都不应要求双手从方向盘上拆下。手势（例如挥动与系统交互）应该只需要一只手，并且不需要任何可能对车辆操作产生负面影响的操作。
理由：一只手应始终留在方向盘上，任何任务都不应干扰驾驶员控制车辆的能力并快速响应道路上的事件。
基于语音的通信系统应允许免提通话和收听。然而，可以手动完成开始、结束或中断口头对话。
理由：减少视觉和手动分心，简单的语音驱动接口可以最大限度地减少对驾驶员的视觉和手动需求，并帮助驾驶员专注于道路。
仔细设计多步语音交互，以尽量减少驾驶员分心。
理由：即使是免提语音交互也需要认知处理，并且可以减少对道路扫描和其他驾驶任务的关注。
优先考虑驾驶任务
驾驶员执行的最重要的任务是与驾驶相关的任务，其他一切必须是次要的。为了帮助驾驶员专注于将驾驶任务作为首要任务，请遵循以下原则：
交互序列应该在逻辑点上是可中断和可以恢复的。司机应该控制速度。
理由：由于对驱动程序的要求可能无法预测，因此接口必须允许它们在任何时候暂停交互。通过这种方式，他们可以将注意力重新集中在驾驶上而不必感到他们必须赶紧完成任务。
驾驶和安全车辆控制所需的信息（例如导航方向）应优先于与驾驶无关的信息（例如媒体标题）。
理由：信息应根据其在支持驾驶任务中的作用确定优先顺序。
应谨慎考虑与驾驶无关的信息（例如广告，社交媒体内容，网页内容，书籍，期刊，电子邮件和订阅警报），以尽量减少驾驶员分心。
理由：非驾驶相关信息可能会在视觉上或认知上分散驾驶员的注意力，除非可以快速浏览或轻易忽略。
接口应优先考虑对驾驶至关重要的音频信息。例如，当转发导航方向时，应降低或避开媒体音量。此外，用户应始终能够将音量完全调整到一个柔和的水平。
基本原理：如果司机明确选择关闭所有音频，他们需要有关闭所有音频的选项。如果打开了音频，则应将与驾驶相关的声音（例如导航方向和警报）优先于非驾驶相关的声音。
抑制干扰
出于非必要原因，避免将驾驶员的注意力从道路上移开。为了阻止不必要的干扰，请遵循以下原则：
该系统不应允许不必要的和潜在的危险活动，如玩游戏，手动上网或其他涉及驾驶时不安全的手或脚动作的健身活动。
理由：不应允许可能深入吸引驾驶员并严重降低态势感知的活动。
避免显示与驾驶无关的动态视觉信息，例如视频和自动滚动文本。仔细考虑动画的使用，以确保它们有助于驾驶员的情境理解。
理由：视频、动画和自动滚动文本可以诱使司机长时间不去看路。这些类型的体验可能会破坏驾驶员控制和交互速度，因为视觉信息是以系统的速度而不是驱动程序的速度呈现的。
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