太原火车站站前引导标识导视系统的分析理论
太原火车站是整个太原市交通十分拥挤繁华的地段,因此一定要重视整个火车站的标识导视系统设计,当然在整个导视系统设计之中,引导标识系统意在提供信息, 以此指引人的行动, 所以严格地说, 信息针对的是人的行为, 而不是人, 所以应该把人的行为摆在一个中心位置来研究。
在我们对人的行为大量研究调查中得出结论, 人在火车站站前信息提示相关的行为方式基本上可以分为3 种:
1第一种行为引导方式就是根据标识的引导指示信息行动, 发生于对太原火车站周围环境不熟悉的人群, 这种行为的典型模式就是先寻找承载自己所需信息的引导标识, 或是向有关人员问路, 然后据此做出行动。需要停顿寻找信息, 行动中带有多多少少的不确定性。
2第二种是从众行为,也是发生于对环境不熟悉的那部分人群, 但是和第二类行为不同的是这种行为并不关注引导标识系统所提供的信息, 而是随着人流行动。这种行为方式遇到人流不集中的时候就会受到制约, 在调查中遇到有许多这样的人群, 使得这些人群在出站的时间方位上都出现了较大的问题, 浪费了出站时间, 导致人群在出站口附近的人流堆积。
3对环境熟悉的人群在站前不需要任何识别性和导向性标识一样行动自如, 这部分人在活动中往往不会去注意任何指示信息, 完全凭借自己的“ 认知地图”行动, 乘坐省内来往的火车的旅客是一个很好的例子, 他们对自己的路线已经相当熟悉, 接下来要出站搭公车, 要去乘坐出租车, 或是要购票, 在这类人群头脑中已经形成了固定的习惯性的程序, 不假思索地行动于各个环节之间, 整个过程连贯不间断。价格是多少?怎样找到合适的人才?
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