从深圳公共标识系统看导视系统设计原则

2021-12-01 16:26:05

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当我们到一个陌生的城市旅游或者工作时，找位置往往是最困难的，因为我们对这个城市完全陌生，找不到方向。也许有些人会选择直接搭乘出租车到达目的地，但是更多的人会选择乘坐公交车，或者步行前往，所以一个完善的导视系统是非常重要的，说到这，我们就会自然联想到深圳的公共标识系统，作为内地最早提出这个理念的，它的色调是使用灰色的，看起来更加有设计感，下面就让我们从深圳的公共标识系统来看看导视系统设计的原则。

从深圳公共标识系统看导视系统设计原则

说到深圳的公共标识系统，更是将美学和实用主义两相结合的典范之一。深圳标识行业协会会长王卫东告诉南都记者，深圳是内地最早开始系统地提出标识这一概念的城市，“以前没有这个概念，都是招牌、广告的概念，说到底就是刻字和挂牌子之类的。真地系统地把标识作为一个项目来做的，深圳是内地第一个城市”。

导视系统的设计不会是独立的，它必然会根据所在的地点进行配套设计。王卫东所经营的深圳同源标识有限公司就曾经负责宝安中心区图书馆的标识导视规划、设计。“宝安中心图书馆整个建筑给人的感觉是很轻的、流线型的设计，一个很现代的建筑。所以指示设计是我们根据它的设计基础延伸出来的，量身定做的一套适合宝安中心图书馆的指示设计。”王卫东说道。对于标识的设置，王卫东认为有一套原则，“需要这个指示牌的时候，一定要让人转眼就看得到，在不需要的时候，它又不能太明显，成为视觉污染。因为指示系统是一个画龙点睛的东西，虽然它很小，但是它又是很重要的东西”。

他认为指示系统的设计不能太跳。所谓“跳”是指非和谐地存在于环境中。“指示系统不只是起到指示的作用，还要考虑美观、视觉传达效果。比如整栋大楼是漂亮的高级灰，如果指示系统是大红色，那么你的目光和可能就被指示牌抢走，影响对大楼的设计欣赏，主次颠倒了。”

在公共交通空间方面，深圳市中世纵横设计有限公司曾经承担了深圳地铁的导视系统设计，总经理张建民说，11年前为深圳地铁导视系统做设计时，已经有突破传统的做法。“深圳地铁导视的颜色选取、工艺、材料等等细节处理都是原创的。”他介绍，深圳地铁甚至为全国后续的地铁导视系统建设提供了基础。“深圳可以说是全国轨道交通第二轮发展的起点，深圳之后国家陆续批了30个城市开始发展地铁。而在此之前的北京、上海、广州都属于早期发展地铁交通的城市，他们的地铁导视颜色都比较保守———蓝色和黑色。”而深圳地铁导视选用了灰色作为基调颜色，张建民的解释是，在设计深圳地铁的导视时，对颜色的选择是希望它能体现一个城市的特点，深圳是个年轻的城市，它有设计感，所以用了国内城市一般不会使用的灰色。而在深圳之后的30个城市，很多也直接沿用了深圳的灰色基调。

城市的导视系统设计对于外来的人员是非常重要的，它能让人正确的辨识路线，也能让人准确定位自己所需要的空间信息，而深圳在设计这个公共标识系统时，采用灰色，不仅美观有设计感，也让人能更清晰的了解到空间信息。一品威客网提供专业导视系统设计等服务，只要您在网站发布任务需求，就能够吸引百万专业导视系统设计公司给您提供服务。

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