要想设计出一个优秀的
导视系统，不仅要吸取国内的一些设计的精华同时对于国外的一些优秀的导视系统还需要进行一定的了解。在日本，即便是很小的地方，都安置有自动售票机、自动贩卖机等设施以方便消费者。同时，这些设计都考虑了残障人群的实际需要，比如投币口与取物口都设计在比较低的位置，自动售票机都设计了盲文，方便盲人触摸。
在公共交通导向系统中，几乎都设计了盲道。在稍微大点的公共空间，如大型商场、写字楼、娱乐场所或者医院等内部空间，也都设计了盲道，有的盲道一直到楼梯的扶手旁边，这对盲人来说显得很便利。在一些办公楼里，会很清楚地以绿色残疾人轮椅的标志标注在大厅的指示牌上，表明某楼层有专门方便残疾人使用的洗手间，即便盲人无人陪伴，也可以触摸到大楼指示铭牌旁的盲文小铭牌，知道该大楼的哪些楼层有他们能够使用的洗手间。令人感动的是，街道上的盲道，即使是在施工阶段，也不会影响盲人的通行，施工方往往会把挖断的盲道接上一条转了弯的辅助盲道，让盲人在盲道的指引下绕开施工处，这些细微的设计虽然只方便了为数不多的盲人群体，但在他们看来，这个城市并没有抛下他们，他们依然可以在这个城市畅通无阻。更令人感动的是，大阪的一个公交车站有盲文站牌，触摸盲文的面板在 寒冷的冬天居然会自动加热，这无疑会让那些失明的人在冬天里感到无限的温暖。
一般说来，在国内的火车与汽车的平交道上，当火车通过道口时，除了禁止通行的横杆放下来外，还有声音的警示，提醒行人和车辆都必须让行。而在日本普通的十字路口，除了红绿灯的颜色警示外，还有音乐提示，可以极大地方便盲人。而且，日本政府经常组织普通人来实验残疾人过斑日本城市公共标识马线的时间，以确定该红灯的等待时间是多少。这些设计，充分考虑到了社会弱势群体的需要，也体现了一个城市的文明程度。
另外，材料运用的多样化和视觉设置的人性化。除传统的木材、石材、金属等之外，现在的日本都市还采用了一些新型材料作为街头的标识铭牌，如钛合金等材料上喷涂各种不同的色彩，显得相当现代感，由于是电镀上色，长时间不会变色，也不需要上油漆维护。同时，在设置导向标识系统的时候还充分考虑到了人的视觉舒适度，比如标识高度的设置、字体的大小以及地图的比例等，非常人性化。相信通过对日本的优秀
导视系统设计进行相关介绍之后应该对大家在设计整个导视系统的时候有一定的启发和帮助作用。
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