日本对于中国人来说是一个十分复杂的国度，但是不管怎样，这个国家的确确有很多需要我们学习的地方，所以今天就来对日本优秀导视系统设计进行具体的介绍，希望能够对大家有一定的帮助和启发。
在日本的大部分城市中，导向设计方面显然是下了功夫的，经过上百年的经验积累，显得相当成熟与完善。以下，笔者拟和大家一起简单“感觉”一下日本发达的城市导向设计。 城市里声音的导向作用往往被忽视，实际上这也是非常重要的一个方面，它配合视觉的导向设计，可以达到很好的效果。比如，现在国内各大城市的公交车都实行“前门上、后门下”的制度，而许多外来的游客并不知道，经常从后门上车。分析原因，就是导向设计过于单一，因为乘客上车时，只注意这是不是他想要乘坐的车，对车门后大大的“前上后下”的提示是视而不见的，当上车后，才听到车内的语音“前上后下”的提示，如果在上车时就有语音提醒，其导向效果肯定会更好些。笔者经常乘坐日本的地铁和电车，快到下一个车站时，广播开始报站并提醒旅客注意拿好行李，最后一句却是“出口在右边”或者是“出口在左边”的提示。这样，盲人在听到语音提示后，可以很从容地走到要开启的门口。 一般说来，在国内的火车与汽车的平交道上，当火车通过道口时，除了禁止通行的横杆放下来外，还有声音的警示，提醒行人和车辆都必须让行。而在日本普通的十字路口，除了红绿灯的颜色警示外，还有音乐提示，可以极大地方便盲人。而且，日本政府经常组织普通人来实验残疾人过斑日本城市公共标识马线的时间，以确定该红灯的等待时间是多少。这些设计，充分考虑到了社会弱势群体的需要，也体现了一个城市的文明程度。
其次，标识物的形象性、趣味性设计。有的公共场所考虑到小孩认字不多，往往设计成很有趣味的路标，可以让走失的小孩方便地找到出口或者到警察局寻求帮助。在动物园，除了大门口各种动物场馆的位置分布图外，还设置了具体到某动物馆的路标，比如到鸵鸟馆，很有意思地在地上设计鸵鸟走路留下的脚印痕迹，小朋友可以很有兴趣地沿着它们的脚印走到该动物的场馆，还可以仔细观察鸵鸟的脚印是不是和自己刚才跟着走的脚印一样以及鸵鸟的脚长得什么样子。这在不知不觉中就培养了孩子们观察的好习惯，也增加了对动物的认识。
今天对于日本的优秀
导视系统设计的相关介绍非常的浅薄，更加深层的知识还需要大家进行全面的了解与掌握。
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